Geocache.fi

Minulla on tuo Garminin käsigepsi etrex ja lisäksi ostin uuden autonavigaattorin Garminin myös. Molemmissa ihmettelen sitä, että jos ajaa harhaan, ei juuri koskaan saa neuvoa, että tee u-käännös, jos mahdollista, vaan navigaattori yrittää itse ajattaa jonkun ihmelenkin, joskus jopa useita kilometrejä pitkän, vaikka olisi helppo jossain vain tehdä se u-käännös. Ja kun se ei sano mitään, että olet ajanut harhaan, niin sitten ajaa uskollisesti sen lenkin ja ihmettelee, että aijaa mä tulin tähän kohtaan takaisin. Onko käyttäjässä vika vai missä?

Muistaakseni Garminissa on noita turvallisuusasetuksia ja siksi se voi käyttää uukkaria vasta tositarpeessa. Tuolla maailman metropoleissa ne olisivatkin aika rohkeita temppuja. Garmin sanoo vakiona uukkarin vasta kun on umpitie meren rantaa kohti. Katsele asetuksia, jos haluat jotain muuta...

Juu, asetuksista ainakin Oregonissa saa muutettua tuota. Oletusasetus on "Vältä U-käännöksiä" (kuin ruttoa, ilmeisesti).

Hieman menee offtopiciksi, mutta myös nokialaisten navigaattori toimii samalla tavalla. Kerran ajelin n. 15 km:n lenkin ja huomasin saapuneeni samaan risteykseen, josta olin ajanut hieman harhaan. Tähän ei varmaan kuitenkaan kenelläkään ole tiedossa mitään keinoa? Muutoin on vain yritettävä olla itse navia viisaampi.

Garmin ja Nokia tosiaan kierrättää kun ajaa risteyksestä ohi. Jos seuraa tarkasti jäljellä olevaa matkaa, niin sen voi havaita siitä kun yhtääkkiä matka lisääntyy yli kymmenellä kilometrillä. TomTom kehottaa ohiajaessa tekemään U-käännöksen tai sitten matkaa jatkaessa innostuu ja kehottaa kääntymään kaikista mahdollisista pikkuteistä ja jos silloin sitä uskoo, on ihan hukassa. Itse käytän nykyisin navigaattorin apuna Googlemapsia, jonka avulla voi päätellä kannattaako navigaattoria uskoa.

Sama huomio täälläkin, Tom Tomin kanssa on tullut kyllä eräitäkin ylimääräisiä kilometrejä tullut ajeltua. Tätä tapahtuu erityisesti seuduilla, joissa on paljon pikkuteitä. Pitänee alkaa tarkistelemaan muista lähteistä myös.

Itseäni nyppii näissä navigaattoreissa se, että jotkut ovat raivostuttavan itsepäisiä ja huutavat u-käännöstä alvariinsa.
Vaikka siis pienellä kierroksella ja ylimääräisellä mutkalla homma hoituisi turvallisemmin.

Fiksuissa navigaattoreissa (mm. M$ Autoroute, vaikkei varsinainen navigaattori) tuon automaattisen reitin uudelleenhaun saa pois. Paremmissa näkyy karttakin, eikä vain #()¤/¤#/() 3d-navigointinäkymää.

Kyllä ainakin mun Garmin Nuvi 200 antaa uukkari käskyjä tämän tästä Muuten olen ollut vuosia jo siihen erittäin tyytyväinen. Varsinkin aika jolloin olet perillä ei tosiaan heitä minuuttia kahta enempää tunnin matkalla ^^ Uskomattoman tarkka.

Kyllähän nuo samat ongelmat koskevat enemmän tai vähemmän kaikkia naviaattoreita, eli menitpä minne vaan, on syytä olla selvillä pääreitistä ja jos mahdollista
käydä läpi etukäteen reitti laitteen näytöltä. Muutoin saattaa päätyä metsäautotielle keskelle ei mitään...

Nykyinen hyvin palvellut autonavi päätti irtisanoa työsuhteensa, eli kovasti kaipailisin vinkkiä mikä tilalle. Speksit about seuraavanlaiset...
- tietty garmin
- mieluusti mukavasti purkkeja sisään, edellinen kun ei kelpuuttanut kuin 500 kerrallaan. Mieluusti vielä siirto siten, että näkyisi levynä tietokoneelle, liekkö jo standardi nykyään?
- kohtuu älykäs reitityskin mieluusti
- ja semihintainen
- ilmaiset karttapäivitykset
- ei siis tarvitse olla mikään maailman ohuin tms

Vertailun vuoksi Nuvi 205:lla on menty 5 vuotta erittäin hienosti. Niin ja maastogepsit löytyy erikseen, eli Nuvi 500 pois laskuista vaikka aikoinaan sitä vähän mietinkin.
Ja miksi kysyn, noita hemmetin malleja kun on niin miljoona jos toinenkin.

Vaikka sanoitkin Nuvi 500 pois , niin mielestäni Nuvi 550 ollut melekosen kätsy, löytyy ilmaiset hyvät kartat, toimii niin autossa kuin metsässäkin. Minulla apuna ikivanha Garmin GPSmap 60 CS.

Miks ihmeessä hommata eri vehje autoon ja maastoon?
Vaikka esim Garmin Montana hoitaa asian molemmissa?
(Ps. Minullakin ennen hoiti nuo molemmat hommat Nuvi 550, ainoastaan akkujen kanssa puljaamisen takia päivitin Montanaan)

rauski kirjoitti:Miks ihmeessä hommata eri vehje autoon ja maastoon?

Mulla hoitaa Colorado nuo molemmat hommat ja hyvin pärjää vaikka ääniopastus puuttuukin

rauski kirjoitti:Miks ihmeessä hommata eri vehje autoon ja maastoon?
Vaikka esim Garmin Montana hoitaa asian molemmissa?
(Ps. Minullakin ennen hoiti nuo molemmat hommat Nuvi 550, ainoastaan akkujen kanssa puljaamisen takia päivitin Montanaan)

Hyvä pointti. Kaippa tuo 650:kin joltisestikin navigoisi sopivalla kartalla. Jotenkin vaan tykkään että autonavi autonavina ja maasto maastona. Kuitenkin autonavin käytöstä isoin osa on ihan sitä mihin se on parhaimmillaan, siirtymiseen paikasta a paikaan b. Yleensä kun kätköilyreissuilla on mukana vielä tabletti, jolla menee lähestymiset ja käsigepsillä viimeiset metrit. Niin ja olisihan tässä tabissakin ihan äänillä ohjaava navigointi...

https://buy.garmin.com/fi-FI/FI/tien-pa ... 97146.html

Laajennettu kävelynävigointi (opastaa sinua kävellessäsi kaupungilla).
Valokuvanavigointi (mahdollisuus navigoida geokoodattujen kuvien perusteella).

Mitäs tuo nyt käytännössä tarkoittaa? Lähinnä siis kävelynavigointi? Kyseessä 'vanha' malli ja uudessa tuota enää ei olekaan.