Geocache.fi

Olen hankkimassa autonavigaattoria, jota käyttäisin geokätkennässä. Autonavigointi olisi pääasiallinen käyttö. Millaista laitetta suosittelisitte kokemuksesta. Garminia olen ajatellut mutta myös muut merkit ovat varteenotettavia.

Itsehhän olen aina välillä käyttänyt TomTom One autonavigaattoria, ja kyllä se on ihan hyvin asiansa hoitanut.
Vaikka aina välistä meinasikin olla vaikeampaa, mutta sellaista se vähä on noilla vehkeillä.

Garminiin saa ilmeisesti maastokartat. Samoin myös geokätköt (kts. http://pilotsnipes.googlepages.com/index.html). Itse en ole tosin kokeillut.

Mulla siis Garmin Nüvi 265WT. Jos tarvitset käytettyä, niin voit kysellä. Itse ostin tämän pariviikkoa sitten mutta totesin, että en ainakaan vielä ole autolla liikkunut hirveästi tuntemattomilla alueilla. Tietystinuo Destian liikennetiedotteet on ihan kivoja tuossa..

Mikäli siis kiinnostaa lähes uusi garminin nüvi (maksoi 200E, lähtee alta sen. Sijaitsee Turussa), niin kerro.

Suosittelen nuvi 500/550 sarjaa. Se toimii oikein hyvin autonavina ja hyvin myös geokätköilyssä siinä olevan valmiin kätköily toiminnon ansiosta. eli gpx:t vaan laitteeseen ja kätköt näkyvät kartalla samoin kuvaukset vinkkeineen sekä viimeisimmät logit. Myös Wherigot onnistuvat. Laite on myös vesitiivis joten sen voi huoletta ottaa maaston mukaan.

Minulla ei ole kokemusta oikeista navigaattoreista, mutta nokia n78 on toiminut hyvin navigaattorina ja siihen voi laittaa geocaching liven kätköilyä varten. Niin ja soittaakin sillä voi.

Itsellä on käytössä iPhone sekä navigoinnissa että kätkennässä. Laite toimii tarkasti, varmasti, ja helposti. Kannattaa tutustua, jos alle 4" näyttö ei ole esteenä.
Navigoinnissa on myös äänitoimito käytössä. Groundspeakin softa maksaa 7.99e ja Navigon 75e (sisältää koko Euroopan... Pohjoismaat on halvempi).

Meillä on käytössä Garminin Nuvi 205Wt. Pääasiassa autonavigaattoriksi hankittu, mutta kätköily onnistuu sillä oikein loistavasti. Geocaching.com näyttäisi suosittelevan Garminia. Tomtomissa maksat nimestä.
Garminiin pystyy asentamaan kätköilyä varten Gsack-ohjelman ja makroja, POI_loaderin Garminilta. Garmin on tarkka navigaattori ja pääsääntöisesti sillä osuu tarkasti kätkön kohdalle, heittoa ei siis juurikaan ole paitsi jos satelliittiyhteys on huono. Kartan lisäksi pystyt seuraamaan toisessa näkymässä tarkkoja koordinaatteja ja niiden tarkkuutta. Mainittujen lisäohjelmien avulla pystyt lataamaan koneelta kätkötiedot suoraan navigaattoriin. Premium memberinä saat ladattua myös logit. Ollaan oltu Garminiin enemmän kuin tyytyväisiä. Ainoa huono puoli on että kun mennään pois tieltä tai isommalta polulta se ei enää osaa neuvoa mihin suuntaan pitäisi kävellä, mutta siinä vaiheessa otetaankin yleensä sitten se koordinaatti-näkymä käyttöön. Kätköily-gps:ssä yleensä taitaa olla nuoli joka näyttää suunnan, Garminissa ei sellaista ole, mutta ilman nuoltakin ollaan pärjätty. Suosittelemme, sillä hintaansa nähden on kyllä ollut loisto-peli.

Linkkejä:
GSAK: http://gsak.net/
True paperless macro: http://jjreds01.googlepages.com/download
POI_Loader: http://www.mediafire.com/?imz1fgijutm
Spoiler sync: http://jjreds01.googlepages.com/spoilermac
Basic paperless caching and guide: http://pilotsnipes.googlepages.com/index.html

Minulla on kokemuksia muutamista laitteista

TomTom: autonavigoinnin ykkönen. Toimii kätköilyssä ( kätkölle lähestymisessä ) parhaiten. Helpoin laittaa kätköt laitteeseen. Varsinaisessa kätköilyssä aika onneton Kätkö hälytykset voi säätää kohtuu monipuolisesti ja niitä voi laitteesta muuttaa mielin määrin.. Esim sanoo "Ammuu" 1km ennen kätköä.

Garmin Colorado: Kätköillä Kinggi City Navigator kartoilla kohtuullinen autonavigaattori. Ei kyllä puhu, mutta antaa actioneiden aikaan ilmoituksen että käänny yms. Käytän tätä pääsääntöisesti, koska tarvitsee ladata kätköt vain yhteen paikaan ja Suomessa osaan mennä kohtuu hyvin ilman navigaattoriakin

Garmin Nuvi: Mallista vähän riippu tukeeko GPX:iä suoraan. Suurin ongelma on hälyvytkset. Niitä ei voi laitteessa säätää lainkaan. Vain ainoastaa uploadin aikaan. Halytys ääni on yksi ja sama kaikille hälytyksille ja mistä hälytetään on kärpäsen kakalla ruudussa. Seuraava ongelma että kätköt näkyvät vain kun on zoomattu lähelle. Kokonais näkemystä ruudulta ei voi tehdä.. Nuvi 865T meillä kuitenkin nyt käytössä ulkomaanreissujen aikaan. Autonavigaattorina hyvä, mutta ei kuitenkaan erinomainen.

Microsoft autoroute. Nykyään myydään Mappoint europena. Loisto toosa ainakin tuo 2007. Ei tosin navigaattori vaan ohjelma läppärille(Tai pöytäkoneelle jos sattuu olemaan reissussa ). Ja netistä saa myös tietysti siihen gps paikantimen. Kätköt siirtyy helposti. Ei muuta kun .fi:stä loc ja ladataan sinne.

tah kirjoitti:TomTom: autonavigoinnin ykkönen.

Lievä mainospuhe. Tuulilasiin kiinnitettävät ns. tuulipukumallit eivät pääse lähellekään samaan tarkkuuteen ja nopeuteen kuin integroidut navigaattorit, jotka saavat tietoa myös mm. auton kiihtyvyysantureilta, käyttävät parhaissa tapauksissa jopa useita auton runkoon optimaalisiin paikkoihin piilotettuja antenneja ja saavat tarvittaessa tupakansytytintä reippaasti enemmän virtaa, mikä taas mahdollistaa mm. nopeammat prosessorit ja useampien satelliittien seurannan. Joku voisi myös pitää vähintään seitsemän tuuman näyttöä merkittävänä etuna ja sitä, että navigointi on aina käytettävissä ilman johtojen tms. virittelyä eikä autovarkaistakaan ole huolta. Toki hintaa on enemmän, mutta elämä on.

Murre&Mirre kirjoitti:

tah kirjoitti:TomTom: autonavigoinnin ykkönen.

Lievä mainospuhe. Tuulilasiin kiinnitettävät ns. tuulipukumallit eivät pääse lähellekään samaan tarkkuuteen ja nopeuteen kuin integroidut navigaattorit, jotka saavat tietoa myös mm. auton kiihtyvyysantureilta, käyttävät parhaissa tapauksissa jopa useita auton runkoon optimaalisiin paikkoihin piilotettuja antenneja ja saavat tarvittaessa tupakansytytintä reippaasti enemmän virtaa, mikä taas mahdollistaa mm. nopeammat prosessorit ja useampien satelliittien seurannan. Joku voisi myös pitää vähintään seitsemän tuuman näyttöä merkittävänä etuna ja sitä, että navigointi on aina käytettävissä ilman johtojen tms. virittelyä eikä autovarkaistakaan ole huolta. Toki hintaa on enemmän, mutta elämä on.

Täysin samaa mieltä. Omassani on samanlainen. Toimii jopa parkkihalleissa Ainut vain, että kätköjä ei saa tikullakaan survottua laitteeseen

Murre&Mirre kirjoitti:eikä autovarkaistakaan ole huolta.

Samaisesta syystä navin ottaminen mukaan maaston kätkön lähilähestymiseen on vähintäänkin haasteellista

Auton kiinteää navia ei tule kätköilyssä juurikaan hyödynnettyä, mutta prätkän "kiinteää" BMW/Garminia kyllä sitäkin enemmän. Laite on siis Garminin tekemä, mutta brändätty pyörän omalle merkille ja siihen saa geokätköt helposti omaksi POI-ryhmäksi. Siitä on Bluetooth-yhteys kypäräpuhelimeen, joten äänikomennot kaikuvat komeasti kypärän sisään. Sitä tulee käytettyä lähes poikkeuksetta MCGC-retkillä lähestymiseen ja siirtymiseen kätköltä toiselle. Loput hoidan sitten Coloradolla, jolle toki on paikka myös pyörän sarvissa. Yleensä Coloradossa on näyttönä "linnuntie" kun taas isompi kone ohjailee teitä pitkin. Molemmat saavat sähkönsä pyörästä ajon aikana.

Navigaattorin virkaa hoitaa tällä hetkellä Nokia E71 jossa Nokia Maps 3.0 + SmartGPX + SmartGPXAddOn. Olen premium jäsen joten olen tilannut viikottain 500 lähimmän löytämättömän kätkön tiedot (pocket query). Tiedot talletan suoraan puhelimen sähköpostista puhelimeen. SmartGPX:n ja lisäosan virka on lähinnä se, että sillä saa kätköjen naatit tallennettua puhelimeen maamerkkeinä joita pystyy käyttämään sitten Mapsin kanssa navigointiin. Mapsissa on myös navigointi kävellen (/pyörällä) jolloin myös kävelytiet ym. on sallittujen listalla. Näppärä oudoissa kaupungeissa jalan liikuttaessa.

Joskun kätkön koordinaatit on niin pahasti metsähallituksen puolella, että reittiä perille ei löydy tai ohjaa väärään paikkaan. Yleensä suunnittelenkin kätköilyreittiä vähän etukäteen Nokian OVI palvelussa. Maps 3.0 osaa synkronoida maamerkit ja suunnitellut reitit puhelimen ja palvelun välillä. Kätkön etsinnän hoidan myös puhelimella Geocaching livellä ja/tai Geocache Navigatorilla. Toivomuslistalla olikin liveen mahdollisuus tallettaan naatit maamerkkinä niin SmartGPX välivaihe jäisi kokonaan pois.

tah kirjoitti: TomTom: autonavigoinnin ykkönen.

Tästä voidaan olla montaa mieltä. Itselläni ei ole kokemusta kuin yhdestä kerrasta, jolloin ajoimme parinsadan kilsan lenkin niin että oli TomTom ja Garmin käytössä. Havainnot:

* Garmin ennusti perille saapumisen ajankohdan parin minuutin tarkkuudella oikein heti matkan alussa, TomTom näytti aluksi puoli tuntia pieleen ja muutteli ennustettaan kaiken aikaa matkan aikana.
* Muuten neuvoivat samaa reittiä, mutta yhdessä kohtaa TomTom yritti neuvoa jonnekin ihme sorapätkälle joka ainakaan kartasta katsoen ei ollut sen enempää nopeampi kuin lyhyempikään matka kuin asfalttia pitkin.
* TomTomissa oli käytössä miesääni joka oli niin monotoninen (ei minkäänlaisia äänenpainoja) että meinasin nukahtaa sitä kuunnellessa. Garminin ainokainen naisääni puhui ytimekkäästi reiluilla painotuksilla, tosin välillä painot olivat vähän oudoissa kohdissa (kommentti takapenkiltä: "onks toi Garminin muija virolainen?").
* Kartan zoomauspainikkeet Garminissa kunnollisen kokoiset, TomTomissa aivan liian pienet.

Tuon ainokaisen vertailukokemukseni perusteella en osaa olla samaa mieltä kanssasi tuosta väitteestäsi. Niin ja se TomTom oli vielä reilusti kalliimpi malli kuin Garmin.

Tet70 kirjoitti:

tah kirjoitti: TomTom: autonavigoinnin ykkönen.

* Garmin ennusti perille saapumisen ajankohdan parin minuutin tarkkuudella oikein heti matkan alussa, TomTom näytti aluksi puoli tuntia pieleen ja muutteli ennustettaan kaiken aikaa matkan aikana.

Tompan ongelma on tuo ajan ennustaminen, muta se ominaisuus Suomessa ei muutenkaan pidä aina paikkaansa ( talvinopeudet ).
Kokemukseni mukaan
- helpoilla reiteillä kaikki toimivat ok
- kun tulee vaikeampi reititys, esim sellainen jossa ei ole suoraa isoa tietä lähelläkään, ainut joka pystyy edes jonkinlaisen reitin reitin tekemään on Tomppa. Musta 100km ylimääräinen lenkki 240km matkalla on liian paljon.. Samanlaisia ongelma Tomppa/Garmin välillä Tompan hyväksi on Teneriffalla Santa Cruzin ohi ajossa... Garmin vie aina keskustaan, Tomppa ohjaa nätisti ohi ajo tielle..

Tomppa on kalliimpi.. oliskohan siihen joku syy

Kaikesta huolimatta itselläni varustuksena.. Ei ole paras mahdollinen.. ja Santa Cruzin risteyksen jo ulkoa muistan
Kotimaassa
- Hondan CRV:n oma navigaattori
- Garmin Colorado ( City kartoilla ) tällä pääsääntöisesti navigoin
Ulkomaill ( vuora-auto käytössä. )
- Garmin Nuvi 865T
- Garmin Colorado ( City kartoilla )

Oliskohan TomTom kalliimpi ihan siksi että sattui vaan olemaan markkinoilla ensin. Tässä kuten niin monessa muussakin asiassa saat maksaa nimestä. Eikä kalleus aina todellakaan tarkoita parempaa laatua, se on tullut huomattua niin monesti. Garmineissa pitäisi olla ainakin suurimmassa osassa mahdollisuus asettaa vältettäviä kohteita, sillä pitäisi pystyä korjaamaan tuo Santa Cruzin ongelma. Ja jos kyseisenlainen ongelma koskee pelkästään yhtä kaupunkia niin tuskin sitä kovin isoksi ongelmaksi voi edes kutsua. Sitäpaitsi sehän juuri on navigaattorin hyvä puoli että vaikka ajaisit harhaan se laskee ja neuvoo uuden reitin verrattain nopeasti. Jokaisessa laitteessa on hyvät ja huonot puolensa, meistä Garmin on toiminut erittäin hyvin eikä ole tarvetta vaihtaa kalliimpaan kun edullisempikin kerran toimii vallan mainiosti.

Ilman "erillistä" gps-kapulaa olen pärjäillyt toistaiseksi seuraavasti:

#Eri kännyköillä(3) ja eri ohjelmilla(3) muutamia etsintöjä kokeiluluontoisesti kullakin variaatiolla.Parisenkymmentä purnukkaa etsiä tihrustanut.
No comments.

#Tomtom One:
~100 purkkia, pelkkien koordinaattien avulla "haarukointia" aloitteluvaiheessa.
Tiellä kova sana ,maastossa ei .

#Garmin Nuvi 250W:
~900 löytöä
+ näistä tarkimmaksi osoittautunut , nuoli pysyy suunnassa tasan "nollaan asti"!
-heikko akunkesto ja vedenpitävyys maastossa.

#Garmin Nuvi 550 (Eurooppa) :
~alle 200 hakenut toistaiseksi...

+Täydet kätkökuvaukset lokeineen saa sisään helposti
+IPX7 vedenpitävyys luvattu, ei vielä kokeiltu
+Vaihdettava akku tuli ostettua, jolloin ilman piuhaakin 8+8 tuntia aikaa touhuta

-Pikkasen huonompi suuntavaisto maastossa, mutta erikseen ladatut maastokartat auttavat metsässä suunnistamiseen (2-alueelle toistaiseksi ladattu). Siinä vaiheessa laitettava geosilmä kehiin, kun alkaa olla alle 10 metriä kohteeseen. Ei silti paljon häviä kännykälle.
-Näillä lisävarusteilla kustantaa n.500 eeroa ,mutta yhdellä ja samalla vehkeellä tarkoitus pärjätä kotinurkilla ja "pitemmilläkin" retkillä.

"Aatteleppa ite "

Tässä minun kokemukseni autonavigoinnista eri laitteilla maantiellä:

BMW:n oma kiinteä navi on tähän saakka ollut luotettavin tieosuuksilla, sillä sen kartta-aineisto ei tunnista kaikkia kinttupolkuja ja niitä teitä joita ei ole 60-luvun jälkeen enää käytetty moottoriajoneuvokäytössä.
TomTom toimi loistavasti kesälomalla Los Angelesissa, mutta siellä ne kinttupolut ovat vähän harvemmassa, mutta muita teitä kyllä riittää. Sen avulla löysimme Las Vegasin keskustaankin hyvin joskin sinne nyt olis osannut muutenkin.
Garmin moottoripyörässä yrittää tämän tästä oikaisuttaa polkuja pitkin kun asetuksena on lyhyin reitti. Vaikka omistan matkaenduron, en aina silläkään ole uskaltanut kaikkia neuvoja noudattaa. No pari kertaa olen ajellut pururataa pitkin, mutta onneksi ei lenkkeilijöitä näkynyt.
Kaikissa on kokemukseni mukaan saapumisaikalaskenta toiminut suht oikein, eikä Tomppakaan ole juuri arvioitaan joutunut korjailemaan.
Itse en ole noita laitteita kokeillut yhtäaikaa samalla reitillä.
Suurin ongelma siis on noissa kahdessa laitteessa ollut se, että reitti kulkee joskus mahdotonta reittiä pitkin. Kokemukseni mukaan TomTom laskee uuden reitin nopeammin kuin Garmin silloin, kun itse päätän olla tottelematta opastusta.

Eroja varmasti tulee eri asetuksilla, kartta-aineistosta johtuen ja valittujen reittien myötä, joten kokemukset eivät aina ole vertailukelpoisia.

Kiinteä laite on siitä mukava, että se on aina käyttövalmis ja toimii myös aikansa katvealueilla (esim. tunnelit), mutta sinne ei omia reittipisteitä saa syötettyä muuten kuin manuaalisesti.

Tietääkö kukaan millaisilla "loitsuille" saa gsak:in katkaisemaan Waypoint namen esim. 30 merkin mittaiseksi kun tulostetaan gpx-tiedostoa (File -> Export -> gpx/loc)? Nuvi 500 nimittäin kaatuu aina jos yrittää avata kätkökuvauksen jonka Waypoint name on liian pitka.